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【交通局】坚持以人民为中心 以群众需求为导向
新一轮公交线网规划工作取得实质性进展

——公共汽电车行业体制机制改革系列报道之线网规划篇

时间:2021-01-12 12:05 来源:
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  按照全市公共汽电车行业体制机制改革总体要求,为着力解决当前公共汽电车行业存在的线网规划不合理、服务保障能力不足等问题,年初以来,市交通运输局坚持问题导向,重新规划我市公家线网布局,经多次征求社会意见建议,确定了最终公交线网规划,并于2020年12月23日组织长春公共交通(集团)有限责任公司、长春市坤隆客运公司、长春市圆通客运有限公司、长春市明阳客运公司和吉林省亨通贸易有限责任公司等5家特许经营公交企业,进行了公交线网规划线路初始化分配。

  本次公交线网规划编制遵循了几个原则:一是坚持公交优先发展,提高公交出行分担率,缓解城市交通拥堵;二是“大破大立”,将原有线网“清零”,全部打乱重新分配;三是重新优化轨道交通和公共汽电车接驳,实现地面公交与轨道交通间一次换乘即可到达的目的;四是以轨道交通为骨干、以“快线”公交为动脉、以“干线”公交为静脉、以“支线”公交和“微循环”公交为毛细血管、以接驳点和交叉点为关节,从方便市民出行的角度重新布局线网,统筹兼顾市民既有的出行习惯,按照东西、南北、放射和外围等方向,形成“快、干、支、微、特”5个层级的线网布局。 

  本次线网规划共确定了307条线路,截至目前,与现状公交线网布局相比较,线路数量由原来的213条增至307条,增加了94条;车辆数量由原来的3770台增至5500台,增加了1730台;线路里程由原来的3800公里增至5418公里,增加了1618公里;线网密度由原来的2.54增至 2.96,提高16.5%;公交与轨道线路接驳率由原来的61%提高到84%,提高23%;站点数量由原来的5886个增至6230个,增加了344个;车隔时间由原来的7至10分钟缩短至3至7分钟,平均缩短3分钟;日客流量由原来的130万人次增至192万人次,增加了62万人次。 

  本次线网规划对首批具备运营条件的229条特许经营线路进行了初始化分配,分配后由5家特许经营公交企业组织运营,填补了城市南部东西向贯穿、北湖及净月区等部分公交覆盖盲点。目前,首批25条“快线”和“干线”已开始运营,下批次将结合新一轮轨道交通建设和“公交都市”创建工作成果,陆续对剩余58条暂时路网不通、客流不达标的线路组织运营,并通过每年滚动优化调整,不间断提升完善线路的科学性与合理性。 

  交通运输是城市的脉络,它关系着城市的发展,也关系着市民的对幸福生活的感受,锲而不舍,驰而不息,才能让改革取得的成效得以持续,才能让社会和市民更能感受到改革的成果,长春市交通运输局将继续坚持以人民为中心,把人民满意出行作为各项工作的出发点和落脚点,按照高质量交通强市建设要求部署,以“深化改革年”为载体,完成“公交都市”创建整改各项任务,真抓实干、攻坚克难,持续提升公交行业服务质量和市民满意度,努力为市民提供更加安全、便捷、舒适的交通运输服务,努力为长春现代化都市圈建设贡献交通运输力量。 

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